해상운송은 2022년에 합리성으로 돌아갑니다
지난 10 2019년 전에 년에, 중국부터 미국 서부까지 40 피트 컨테이너를 위한 해상운송은 약 2,000달러 일 뿐이었습니다. 그러나, 지난 2번의 짧은 해에, 똑같은 컨테이너를 위한 해상운송은 20,000 미국 달러로 상승했고 많은 하주가 우주를 잡기 위해 열심히 일하여야 합니다.
그러나, 올해에 봄 축제 뒤에, 해상운송은 지금까지 하락했습니다. 지난 4개월 동안, 해상운송은 근본적으로 올해 18,000달러의 높은 것에서 지금 약 8,000달러까지 이등분했습니다.
북아메리카의 종점 정체 지수에 따르면, 지수는 점진적으로 2022년부터 나아질 것입니다. 자료, 이전 2주 폭주로부터의 심각한 감소에 따르면, 로스 앤젤레스 공항에 있는 선박을 위한 평균 대기 시간은 2 일에 대한 것이었습니다.
화물이 미래에 안정될 것이라는 것이 기대됩니다. 화학 물질 가격은 계속해서 2022년에 식을 것이라고 CIF는 예상합니다.
#logistics #chemical #freight
해상운송은 2022년에 합리성으로 돌아갑니다
지난 10 2019년 전에 년에, 중국부터 미국 서부까지 40 피트 컨테이너를 위한 해상운송은 약 2,000달러 일 뿐이었습니다. 그러나, 지난 2번의 짧은 해에, 똑같은 컨테이너를 위한 해상운송은 20,000 미국 달러로 상승했고 많은 하주가 우주를 잡기 위해 열심히 일하여야 합니다.
그러나, 올해에 봄 축제 뒤에, 해상운송은 지금까지 하락했습니다. 지난 4개월 동안, 해상운송은 근본적으로 올해 18,000달러의 높은 것에서 지금 약 8,000달러까지 이등분했습니다.
북아메리카의 종점 정체 지수에 따르면, 지수는 점진적으로 2022년부터 나아질 것입니다. 자료, 이전 2주 폭주로부터의 심각한 감소에 따르면, 로스 앤젤레스 공항에 있는 선박을 위한 평균 대기 시간은 2 일에 대한 것이었습니다.
화물이 미래에 안정될 것이라는 것이 기대됩니다. 화학 물질 가격은 계속해서 2022년에 식을 것이라고 CIF는 예상합니다.
#logistics #chemical #freight
